کار ریڈی ایٹر کا کام کیا ہے؟

کار ریڈی ایٹر کا کام پانی کو ذخیرہ کرنا اور گرمی کو ختم کرنا ہے۔ ریڈی ایٹر کولنگ سسٹم کا اہم حصہ ہے، اس کا مقصد انجن کو زیادہ گرمی سے ہونے والے نقصان سے بچانا ہے۔ ریڈی ایٹر کا اصول یہ ہے کہ ریڈی ایٹر میں انجن سے کولنٹ کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے ٹھنڈی ہوا کا استعمال کیا جائے۔ ریڈی ایٹر آٹوموبائل کولنگ سسٹم سے تعلق رکھتا ہے۔ انجن واٹر کولنگ سسٹم میں ریڈی ایٹر تین حصوں پر مشتمل ہے: واٹر انلیٹ چیمبر، واٹر آؤٹ لیٹ چیمبر، مین فن اور ریڈی ایٹر کور۔ ریڈی ایٹر اس کولینٹ کو ٹھنڈا کرتا ہے جو زیادہ درجہ حرارت پر پہنچ گیا ہے۔ جب ریڈی ایٹر کی ٹیوبیں اور پنکھ کولنگ پنکھے سے پیدا ہونے والے ہوا کے بہاؤ اور گاڑی کی حرکت سے پیدا ہونے والے ہوا کے بہاؤ کے سامنے آتے ہیں، تو ریڈی ایٹر میں کولنٹ ٹھنڈا ہو جاتا ہے۔

انجن کے زیادہ گرم ہونے سے بچنے کے لیے، کمبشن چیمبر کے اردگرد کے پرزوں (سلنڈر لائنر، سلنڈر ہیڈ، والو وغیرہ) کو مناسب طریقے سے ٹھنڈا کیا جانا چاہیے۔ کولنگ اثر کو یقینی بنانے کے لیے، آٹوموبائل کولنگ سسٹم عام طور پر ایک ریڈی ایٹر، ایک تھرموسٹیٹ، ایک واٹر پمپ، ایک سلنڈر واٹر چینل، ایک سلنڈر ہیڈ واٹر چینل، اور ایک پنکھا پر مشتمل ہوتا ہے۔ ریڈی ایٹر گردش کرنے والے پانی کو ٹھنڈا کرنے کا ذمہ دار ہے۔ اس کے پانی کے پائپ اور ریڈیٹنگ پنکھ زیادہ تر ایلومینیم سے بنے ہیں۔ ایلومینیم کے پانی کے پائپ فلیٹ شکل کے بنے ہوتے ہیں اور ریڈیٹنگ پنکھے نالیدار ہوتے ہیں۔ گرمی کی کھپت کی کارکردگی پر توجہ دیں۔ تنصیب کی سمت ہوا کے بہاؤ کی سمت پر کھڑی ہے۔ ہوا کی مزاحمت چھوٹی ہونی چاہیے اور ٹھنڈک کی کارکردگی زیادہ ہونی چاہیے۔ کولنٹ ریڈی ایٹر کور میں بہتا ہے، اور ہوا ریڈی ایٹر کور کے باہر سے گزرتی ہے۔ گرم کولنٹ گرمی کو ہوا میں منتقل کر کے ٹھنڈا ہو جاتا ہے، اور ٹھنڈی ہوا کولنٹ کے ذریعے خارج ہونے والی حرارت کو جذب کر کے گرم کرتی ہے، اس لیے ریڈی ایٹر ہیٹ ایکسچینجر ہے۔

کار ریڈی ایٹر کی تنصیب کا مقام

زیادہ تر کار ریڈی ایٹرز انجن اور پنکھے کے سامنے نصب ہوتے ہیں۔ اس کا کام گرمی کی کھپت کے علاقے کو بڑھانا اور کولنٹ کی ٹھنڈک کو تیز کرنا ہے۔ ریڈی ایٹر سے گرمی کو جلد از جلد دور کرنے کے لیے، ریڈی ایٹر کے ساتھ کام کرنے کے لیے ریڈی ایٹر کے پیچھے ایک پنکھا لگایا جاتا ہے۔

کار ریڈی ایٹر کے کام کرنے کا اصول

کار ریڈی ایٹر کے کام کا اصول پانی کے درجہ حرارت، انجن کے بوجھ پر مبنی ہے، اور سگنل کمپیوٹر پر منتقل ہوتا ہے۔ انجن کمپیوٹر پنکھے کو تیز اور کم رفتار کے ریلے کو کنٹرول کرتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ ایئر کنڈیشنگ کے دباؤ سے بھی متاثر ہوتا ہے. ایئر کنڈیشنگ کمپیوٹر ایئر کنڈیشنگ پریشر سوئچ، انڈور اور آؤٹ ڈور ٹمپریچر، اور دیگر سگنلز وصول کرتا ہے، اور پھر بس سے گزرتا ہے ایئر کنڈیشنر سگنل انجن کمپیوٹر کو بھیجتا ہے، انجن سگنل وصول کرتا ہے جسے آن کیا جا سکتا ہے، کمپریسر کو کنٹرول کرتا ہے، اور ایک ہی وقت میں پنکھے کے ریلے کو اندر کھینچنے کے لیے کنٹرول کرتا ہے۔ جب ماحول اور اس کے اپنے اثر و رسوخ سے ایئر کنڈیشنر کا دباؤ بڑھ جاتا ہے، تو انجن کمپیوٹر کو پنکھے کی تیز رفتار کو کنٹرول کرنے کے لیے ایئر کنڈیشنر کمپیوٹر سگنل موصول ہوتا ہے۔ ریلے بند ہے اور پنکھا تیز رفتاری سے چلتا ہے۔

گاڑی چلاتے وقت پیدا ہونے والی حرارت کار کو تباہ کرنے کے لیے کافی ہے۔ اس لیے گاڑی کو نقصان سے بچانے اور انجن کو مناسب درجہ حرارت کی حد میں رکھنے کے لیے اس پر کولنگ سسٹم نصب کیا جاتا ہے۔ ریڈی ایٹر کولنگ سسٹم کا اہم حصہ ہے، اس کا مقصد انجن کو زیادہ گرمی سے ہونے والے نقصان سے بچانا ہے۔ ریڈی ایٹر کا اصول یہ ہے کہ ریڈی ایٹر میں انجن سے کولنٹ کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے ٹھنڈی ہوا کا استعمال کیا جائے۔ ریڈی ایٹر کے دو اہم اجزاء ہوتے ہیں، ریڈی ایٹر کا فن چھوٹی فلیٹ ٹیوبوں پر مشتمل ہوتا ہے، اور اوور فلو ٹینک (ریڈی ایٹر کے پنکھ کے اوپری، نیچے یا دونوں طرف)۔

کار کے ریڈی ایٹرز کو باقاعدگی سے صاف کرنا چاہیے۔

کار آلات میں کار ریڈی ایٹرز کا کردار صرف گرمی کی کھپت سے زیادہ ہے۔ یہاں سب کے لیے ایک یاد دہانی ہے، جب ہائی پریشر واٹر گن سے واٹر ٹینک کے کنڈینسر کور کو صاف کریں تو انجن کی طرف جلدی نہ کریں، کیونکہ آج کل کاریں الیکٹرانک کنٹرول فیول انجیکشن سسٹم سے لیس ہوتی ہیں، اور انجن کا کمپارٹمنٹ لیس ہوتا ہے۔ ایک انجن کمپیوٹر، ایک گیئر باکس کمپیوٹر، اور ایک اگنیشن کمپیوٹر کے ساتھ۔ اور مختلف سینسر اور ایکچیوٹرز۔ اگر اسے ہائی پریشر واٹر گن سے فلش کیا جائے تو اس میں شارٹ سرکٹ ہو سکتا ہے جس سے انجن کمپیوٹر کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔