نئی انرجی چارجنگ پائل کا تھرمل حل
دیگر پاور سپلائیز کے مقابلے میں، چارجنگ پائل کا سسٹم ہیٹ ڈسپیشن بہت بڑا ہے، اور سسٹم کے تھرمل ڈیزائن کے لیے تقاضے انتہائی سخت ہیں۔ DC چارجنگ پائل کی پاور رینج 30kW، 60kW اور 120kw ہے، اور کارکردگی عام طور پر تقریباً 95% ہے۔ پھر اس کا 5% گرمی کے نقصان میں تبدیل ہو جائے گا، اور گرمی کا نقصان 1.5KW، 3KW اور 6kW ہو گا۔ بیرونی سازوسامان کے لیے، ان گرمیوں کو آلات سے خارج کیا جانا چاہیے، ورنہ سامان کی عمر بڑھنے کا عمل تیز ہو جائے گا۔ ایک ہی وقت میں، الیکٹرانک آلات کے شارٹ سرکٹ اور سگنل کی خرابی کو روکنے کے لیے واٹر پروف اور ڈسٹ پروف ٹریٹمنٹ کی جائے گی۔
اس وقت چارجنگ پائل کے چار عام استعمال شدہ کولنگ موڈز ہیں: قدرتی کولنگ (بنیادی طور پر ہیٹ سنک پر انحصار)، زبردستی ایئر کولنگ، مائع کولنگ اور ایئر کنڈیشنگ۔ حجم، لاگت، وشوسنییتا اور دیگر عوامل کے اثر و رسوخ کی وجہ سے، اس وقت زیادہ تر کمپنیاں زبردستی ایئر کولنگ استعمال کرتی ہیں۔ پھر، یہ دھول، corrosive گیس، نمی اور دیگر مداخلت لانے کے لئے پابند ہے.
چارجنگ پائل کی گرمی کی کھپت کو ماڈیول گرمی کی کھپت اور چیسس کی مجموعی گرمی کی کھپت میں تقسیم کیا گیا ہے۔ چونکہ چارجنگ ماڈیول اندر بنایا گیا ہے، حفاظتی اقدامات بنیادی طور پر چیسس ڈیزائن میں جھلکتے ہیں۔ سب سے آسان اور اقتصادی ڈیزائن باکس کے ایئر انلیٹ اور آؤٹ لیٹ پر لوور کی قسم بنانا ہے، اور پھر ماڈیول پنکھے سے خارج ہونے والی گرمی کو دور کرنے کے لیے ایئر آؤٹ لیٹ پر پنکھا لگانا ہے۔ یہ طریقہ ایک خاص حفاظتی کردار ادا کر سکتا ہے۔ یہ ناگزیر ہے کہ دھول اور نمی طویل عرصے تک داخل ہوجائے گی۔
اگر آپ بہتر حفاظتی اثر چاہتے ہیں تو اندر کو الگ تھلگ کرنے کے لیے بند سرد اور گرم آئسولیشن ایئر ڈکٹ کا استعمال کریں: درمیانی پارٹیشن پلیٹ ٹھنڈے اور گرم سیالوں کو مکمل طور پر الگ کرتی ہے، اور گرمی کی ترسیل کے کیریئر اور اوپر والے پنکھے کے ذریعے مؤثر طریقے سے ٹھنڈا ہو جاتی ہے۔ لوور فلٹر اسکرین گروپ کو پانی اور دھول کو مؤثر طریقے سے روکنے کے لیے دونوں سروں پر ایئر انلیٹ اور آؤٹ لیٹ کے لیے منتخب کیا گیا ہے۔
حرارت کی ترسیل کا کیریئر ایک ٹیوب شیل، ایک مائع جذب کرنے والے کور، ایک اختتامی کور اور پنکھوں پر مشتمل ہوتا ہے × (10-1 ~ 10-4) کے منفی دباؤ کے بعد Pa کام کرنے والے مائع کی مناسب مقدار سے بھر جاتا ہے۔ پائپ کی اندرونی دیوار کے قریب وِک کیپلیری غیر محفوظ مواد مائع سے بھرا ہوا ہے اور سیل کر دیا گیا ہے۔ پائپ کا ایک سرا وانپیکرن سیکشن (ہیٹنگ سیکشن) ہے اور دوسرا کنڈیشن سیکشن (کولنگ سیکشن) ہے۔ درخواست کی ضروریات کے مطابق، دونوں حصوں کے درمیان ایک موصلیت کا سیکشن ترتیب دیا جا سکتا ہے۔
جب ہیٹ پائپ کے ایک سرے کو گرم کیا جاتا ہے تو، کور میں موجود مائع بخارات بن کر بخارات بن جاتا ہے، بھاپ تھوڑے دباؤ کے فرق کے تحت دوسرے سرے پر بہتی ہے تاکہ گرمی اور گاڑھا ہو کر مائع بن جائے، اور مائع واپس بخارات کے حصے میں بہہ جائے کیپلیری فورس کے عمل کے تحت غیر محفوظ مواد۔ اس چکر میں، حرارت کو ٹیوب کے ایک سرے سے دوسرے سرے تک منتقل کیا جاتا ہے۔ اور گرمی کو دور کرنے کے لیے اوپر والا پنکھا ہے۔
نئی توانائی کی گاڑی نے حالیہ برسوں میں تیزی سے ترقی کی ہے۔ پوری گاڑی کی ٹیکنالوجی اور الیکٹرک گاڑی کے پرزوں کی ٹیکنالوجی بھی مسلسل جدت طرازی کی جاتی ہے، اور نئی ٹیکنالوجیز اور عمل کو مسلسل متعارف کرایا جاتا ہے۔ گرمی کی کھپت کے میدان میں، برقی گاڑیوں کی گرمی کی کھپت کا اہم نکتہ پاور بیٹری پیک اور کنٹرولرز کی گرمی کی کھپت میں مضمر ہے۔ ان دونوں ٹکڑوں کے تھرمل ڈیزائن میں اچھا کام کرنا بھی الیکٹرک گاڑیوں کے مستحکم آپریشن کے لیے ایک ضروری ضمانت ہے۔
