او بی سی چارجر کولنگ سلوشن
کیونکہ مربوط اور ملٹی فنکشنل گاڑی چارجر برقی توانائی کی تبدیلی کی وجہ سے اضافی بجلی کا بوجھ پیدا کرے گا، تاہم، AC/DC لوڈ (چارجنگ موڈ) اور DC لوڈ (ڈرائیونگ موڈ) ایک ہی وقت میں نہیں ہوتے ہیں۔ گاڑیوں کا چارجر نئی توانائی والی گاڑیوں کا ایک لازمی بنیادی جزو ہے، اور گاڑیوں کے چارجر کا تھرمل مینجمنٹ زیادہ سے زیادہ سنجیدہ ہوتا جا رہا ہے۔
اس سے تھرمل ڈیزائن انجینئرز عام طور پر ایک ملٹی فنکشنل گاڑی چارجر میں ایک سے زیادہ تھرمل بوجھ کو ایک ہی ہیٹ سنک، وہیکل چارجر ہارڈویئر مولڈ کا شیل، مجموعی سائز، وزن اور لاگت کو کم کرنے دیتے ہیں۔ ماحولیاتی آلودگی کو روکنے کے لیے گاڑی کے چارجر کے تمام الیکٹرانک اجزاء کو اس بند شیل ماحول میں پیک کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے لیے ضروری ہے کہ ان الیکٹرانک ڈیوائسز، چپس، MOSFETs وغیرہ کو بہت زیادہ حرارت پیدا کرنے والے دھاتی سانچے کے خول کی اندرونی دیوار سے رابطہ کریں تاکہ گرمی کی منتقلی کی ٹھنڈک کو مؤثر طریقے سے محسوس کیا جا سکے۔
اس وقت، سب سے عام تھرمل مینجمنٹ میٹریل حل تھرمل موصلیت کی شیٹ یا تھرمل موصلیت کی شیٹ + تھرمل چکنائی کا استعمال کرنا ہے۔ تھرمل موصلیت کی شیٹ میں موصلیت، وولٹیج مزاحمت اور آنسو مزاحمت کے افعال ہوتے ہیں۔ بریک ڈاؤن وولٹیج گاڑی کی ضروریات کو پورا کرتے ہوئے 6kV سے زیادہ تک پہنچ سکتا ہے۔ انتہائی کم تھرمل مزاحمت ایم او ایس کی طرف سے پیدا ہونے والی حرارت کو گاڑی کے چارجر کے شیل ریڈی ایٹر میں تیزی سے منتقل کر سکتی ہے۔ مرحلے میں تبدیلی کی موصلیت کا مواد بھی براہ راست استعمال کیا جا سکتا ہے. فیز تبدیلی کی کوٹنگ عام درجہ حرارت پر ٹھوس ہوتی ہے۔ جب کام کرنے والا درجہ حرارت اپنے مرحلے میں تبدیلی کے درجہ حرارت تک پہنچ جاتا ہے، تو یہ ٹھوس حالت سے سیال حالت میں بدل جائے گا۔
جب بیرونی دباؤ کے تحت، سیال حالت کے مرحلے میں تبدیلی کا مواد انٹرفیس (گرمی کا ذریعہ اور گرمی کے سنک کی سطح) میں مکمل طور پر گھس سکتا ہے تاکہ انٹرفیس کے رابطے کی تھرمل مزاحمت کو کم سے کم کیا جا سکے، تاکہ حرارت کی بہترین منتقلی کو حاصل کیا جا سکے۔
