نئی توانائی کی گاڑیوں کی گرمی کی کھپت کا مسئلہ کیسے حل کیا جائے؟

چاہے یہ خالص الیکٹرک گاڑی ہو یا ہائبرڈ ماڈلز کی ایک قسم، الیکٹرک ڈرائیو ٹیکنالوجی انہیں بہتر متحرک کارکردگی کی اجازت دیتی ہے، اور وہ چند سیکنڈ میں سینکڑوں بار ٹوٹ سکتی ہیں۔ تاہم، بجلی کی بہتر کارکردگی لانے کے دوران، بجلی کے نظام کو گرمی کی کھپت کے مسئلے کا بھی سامنا کرنا پڑتا ہے۔ تو نئی توانائی کی گاڑیاں اس گرمی کی کھپت کے مسئلے کو کیسے حل کرتی ہیں؟ درحقیقت ان کے پاس بہت ساری چالیں ہیں۔

پہلی چیز جس کی وضاحت ضروری ہے۔ بجلی کے نظام کی گرمی کی کھپت نہ صرف اسے موٹر اور دیگر حصوں سے نکالنا ہے بلکہ ان کا بہتر استعمال کرنا ہے۔ سب کے بعد، توانائی کی بچت آج کی آٹوموبائل انڈسٹری کا موضوع ہے۔ یہ ظاہر ہے کہ انجنیئرز کی اعلیٰ ترین سطح ہے کہ وہ گاڑی میں ہر ایک ذرات توانائی کو زیادہ سے زیادہ استعمال کریں۔

اس سے پہلے، ہم نے توانائی کے دیگر نئے نظاموں کے تھرمل مینجمنٹ کی بھی تشریح کی ہے: جیسے بیٹریاں: اور ایئر کنڈیشنگ کس طرح زیادہ موثر ہے:

موٹر کو گرمی کو ختم کرنے کی ضرورت کیوں ہے؟

زیادہ گرمی آپریٹنگ کارکردگی کو متاثر کرے گی، پھسلن اور موصلیت کو متاثر کرے گی، اور یہاں تک کہ موٹر کو جلا دے گی۔ اگر نئی توانائی کی گاڑی کی برقی موٹر میں گرمی کی کھپت اچھی نہیں ہوتی ہے۔ مسلسل آپریشن میں، اسے زیادہ گرم کرنا آسان ہے۔ درجہ حرارت بڑھنے کے بعد، موٹر کی اندرونی مزاحمت بھی بڑھ جائے گی، اور اس وقت موٹر کی کارکردگی اور آؤٹ پٹ تیزی سے کم ہو جائے گا۔ نگرانی کے نظام والے ماڈلز کے لیے، حفاظتی کردار ادا کرنے کے لیے اس وقت پاور آؤٹ پٹ اکثر محدود ہوتا ہے۔

زیادہ درجہ حرارت موٹر کے اندر پھسلن اور موصلیت کو بھی متاثر کرے گا، اور انتہائی صورتوں میں، یہ موٹر کو جلا بھی سکتا ہے۔ اگرچہ نئی توانائی والی گاڑی کی موٹر بیٹری کی طرح مہنگی نہیں ہے، لیکن اسے نئی گاڑی سے بدلنا مہنگا ہے۔

غیر اہم کھلاڑی کے لیے، ایئر کولنگ کافی ہے۔

فوائد: سادہ ڈھانچہ اور کم لاگت کی کمی: گرمی کی کھپت کی اوسط کارکردگی، ہائی پاور موٹرز سے نمٹنے کے قابل نہیں؛ گرمی کو ری سائیکل کرنے سے قاصر ایئر کولنگ دراصل ایندھن والی گاڑیوں پر لاگو ہونے والی ابتدائی کولنگ ٹیکنالوجی ہے۔ ابتدائی کلاسک ماڈلز جیسے بیٹل اور فیاٹ 126P نے ایئر کولنگ ٹیکنالوجی کو اپنایا۔ الیکٹرک گاڑیوں کے لیے اس ٹیکنالوجی کو اپنانا نسبتاً آسان ہے۔ یہ موٹر کی طرف سے پیدا ہونے والی حرارت کو موٹر کی رہائش کے ذریعے کار کے باہر منتقل کرتا ہے۔ پھر ہوا کے بہاؤ کے ذریعہ گرمی کو دور کیا جاتا ہے۔ گرمی کی کھپت کے تحفظات کے لیے بھی۔ ہم دیکھتے ہیں کہ کار پر موٹر اور ڈرائیو سسٹم کی رہائش بھی عام طور پر ایلومینیم مرکب سے بنی ہوتی ہے۔ یہ نہ صرف وزن میں ہلکا ہے، بلکہ گرمی کی کھپت کے لیے بھی موزوں ہے۔

کسی بھی آٹوموبائل ٹیکنالوجی کی اپنی قابل اطلاق اقسام ہوتی ہیں، بالکل اسی طرح جیسے نئی توانائی والی گاڑیوں کے موٹر کولنگ کے طریقے۔ ہر طریقہ، چاہے وہ تیل سے ٹھنڈا ہو، ایئر ٹھنڈا ہو، یا پانی سے ٹھنڈا ہو، اس کے اپنے فوائد اور نقصانات ہیں، اور یہ مختلف ماڈلز کے لیے موزوں ہے۔ ایک بار پھر، کوئی بہترین ٹیکنالوجی نہیں ہے، صرف سب سے زیادہ قابل اطلاق ٹیکنالوجی ہے.