الیکٹرک گاڑی ہیٹ پمپ کیسے کام کرتا ہے۔
کم درجہ حرارت پر برقی گاڑیوں کی رینج تیزی سے لوگوں کی توجہ اپنی طرف مبذول کر رہی ہے، اور گھریلو اور صنعتی شعبوں میں ایک بالغ حل کے طور پر ہیٹ پمپس کا بتدریج مین اسٹریم الیکٹرک گاڑیوں کے مینوفیکچررز خیرمقدم کر رہے ہیں۔ ہیٹ پمپ ایک ایسا آلہ ہے جو جگہوں کو گرم کرنے یا ٹھنڈا کرنے کے لیے ہوا سے توانائی نکالتا ہے۔ ہیٹ پمپ کا کام کرنے والا اصول ہیٹ انجن کے برعکس ہے۔ ایک ہیٹ پمپ برقی توانائی ڈال کر کام کرتا ہے اور گرمی کو سردی سے گرم کی طرف کھینچتا ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ تھرموڈینامکس کے دوسرے قانون کی خلاف ورزی کرتا ہے، لیکن یہ حرارت کی منتقلی بے ساختہ نہیں ہے اور اسے حاصل کرنے کے لیے ان پٹ توانائی کی ضرورت ہوتی ہے۔
ہیٹ پمپ دراصل ریفریجریٹر کی طرح ہوتا ہے، لیکن حقیقت اس کے برعکس ہے: اس کا کام باورچی خانے میں ریفریجریٹر کے بالکل برعکس ہے۔ گھریلو ریفریجریٹرز میں ریفریجرینٹ گیس ہوتی ہے، جو کمپریشن کے بعد گرم ہو جاتی ہے۔ کمپریسڈ گیس کو کچھ پائپ لائنوں کے ذریعے کنڈینسر تک پہنچایا جاتا ہے۔ کنڈینسر سے گرمی ریفریجرینٹ گیس کو ٹھنڈا کرنے کے لیے ختم کر دی جاتی ہے، جسے پھر بخارات کی پائپ لائن تک پہنچایا جاتا ہے۔ بخارات کے کنڈینسر سے بڑے ہونے کی وجہ سے، دباؤ گرتا ہے اور مائع ریفریجرینٹ ایک گیسی حالت میں بخارات بن جاتا ہے، جو ارد گرد کے ماحول سے گرمی جذب کرتا ہے۔ اس کے مطابق درجہ حرارت کم ہوتا ہے، ٹھنڈک کا اثر حاصل ہوتا ہے۔
الیکٹرک گاڑی کا ہیٹ پمپ بخارات کے ذریعے بیرونی ہوا سے گرمی جذب کرتا ہے، ریفریجرینٹ کو کمپریس کرتا ہے، اور پھر کنڈینسر سے گرمی کو بیٹری یا کار کے اندر درجہ حرارت بڑھانے کے لیے استعمال کرتا ہے۔ ایک الٹنے والا ہیٹ پمپ بیٹریوں کو گرم یا ٹھنڈا بھی کر سکتا ہے۔ اگر یہ ٹھنڈا ہو رہا ہے تو بیٹری کے آپریشن سے پیدا ہونے والی اضافی گرمی کو نکالا جا سکتا ہے، اور بیٹری کو ٹھنڈا کرتے وقت اسے گاڑی کو گرم کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے، جس سے ایک پتھر سے دو پرندے مارے جا سکتے ہیں۔
ہیٹ پمپ کے اہم اجزاء میں درج ذیل شامل ہیں:
کمپریسر: کمپریسر ہیٹ پمپ کا دل ہے۔ یہ ریفریجرینٹ کو کمپریس کرنے کے لیے بجلی کا استعمال کرتا ہے، جس سے ریفریجرینٹ کے دباؤ اور درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے۔
کنڈینسر: کنڈینسر ہیٹ پمپ کے باہر واقع ہے۔ کنڈینسر ایک ایسی جگہ ہے جہاں ریفریجرینٹ ارد گرد کی ہوا کو حرارت جاری کرتا ہے۔
بخارات: بخارات ہیٹ پمپ کے اندر واقع ہے۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں ریفریجرینٹ اندرونی ہوا سے گرمی جذب کرتا ہے۔
توسیعی والو: ایک توسیعی والو ایک چھوٹا سا آلہ ہے جو ریفریجرینٹ کے دباؤ کو کم کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، اسے مائع سے گیس میں تبدیل کرتا ہے۔
ہیٹ پمپ سردیوں میں برقی گاڑیوں کی رینج کو بڑھا سکتے ہیں۔ ہیٹ پمپوں کو گرمی پیدا کرنے کے لیے بجلی کی ضرورت نہیں ہوتی، وہ صرف باہر سے گرمی کو گھر کے اندر پمپ کرتے ہیں۔ اس عمل کے دوران ہیٹ پمپ کے ذریعے استعمال ہونے والی صلاحیت پی ٹی سی ڈائریکٹ ہیٹنگ کے مقابلے میں بہت کم ہے۔ ہیٹ پمپ اپنے آپریٹنگ موڈ کو ضرورت کے مطابق تبدیل کر سکتا ہے، جس سے ہیٹنگ اور کولنگ دونوں کی اجازت ہوتی ہے۔
اگرچہ ہیٹ پمپ تیزی سے مقبول ہو رہے ہیں اور ان کے بہت سے فوائد ہیں، تاہم ہیٹ پمپ سسٹم کی قیمت اب بھی زیادہ ہے۔ ہیٹ پمپ کے آپریشن کے دوران، کمپریسر کام کرتا رہے گا، جس سے شور کی پریشانی ہو سکتی ہے۔ روایتی برقی حرارتی طریقوں کے مقابلے میں، گرمی پمپ کے نظام زیادہ پیچیدہ ہیں، زیادہ اجزاء ہیں، اور نسبتا کم وشوسنییتا ہے.
